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Catastrophe du Malabar Princess
 Le 3 novembre 1950, l'avion d'Air India, le Malabar Princess,
assurant la liaison Bombay Londres se prépare à descendre pour son escale à
Genève. Depuis le décollage du Caire, à deux heures du matin, tout va bien à
bord.
 L'appareil est un Constellation, possédant quatre moteurs à hélices. Il
transporte quarante huit passagers.
A dix heures quarante trois, les
contrôleurs de Genève-Cointrin captent ce message du commandant de
bord britannique, Alan Saint : Je me trouve à la verticale de Voiron à une
altitude de 4700 mètres. Puis plus rien. L'avion n'atterrira jamais.
L'avion a percuté les rochers de la Tournette (4677 m) sur l'arête terminale du Mont-Blanc.
36 ans plus tard, on retrouva une partie du train d'atterrissage du « Malabar
Princess ».
Ainsi une roue et son système de freinage d'une demi-tonne auront
mis 36 ans, en voyageant au gré de l'avance glaciaire, pour franchir les 3 100
mètres de dénivelé séparant le lieu de la catastrophe de la partie terminale
du glacier, où on l'a retrouvée.
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